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  • 主题分类:工业、交通  
  • 发布机构:黄泥岗镇人民政府
  • 组配分类:应急常识
  • 发布文号:
  • 生成日期:2019-03-22
  • 内容概述:道路交通水毁常识
  • 关键词:道路交通水毁常识  
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  • 信息名称:道路交通水毁常识

道路交通水毁常识

 1)水毁的定义及特征
    (1)水毁定义。由强降水类自然灾害引发的公路基础设施受损,包括汛期的强降雨,以及由此引发的山体滑坡、泥石流等地质灾害,往往给公路及其基础设施造成重创,不仅造成公路交通中断,而且沿线基础设施被破坏,公路损失严重。
    (2)灾害特征。水毁,主要是汛期的强降雨(暴雨)引发的洪水,与暴雨时空关系密切,以重复发生、夜间多发为特征。其危害的方式以冲刷、侵蚀、冲击、淤积、淹没、漫流改道为主,具有突发、集中、历程短、成灾快的特点。
    (3)水毁的形式。水毁的形式包括路基淹没和淤埋、路基冲刷和冲蚀、桥涵淤塞、桥涵基础冲刷、桥涵被毁等。
    2)水毁的预防与应急处置方案
    (1)各地应密切关注当地天气的变化,主动与气象部门联系,及时掌握当地发生暴雨等强对流天气的预测、预报信息,针对可能出现的险情,按照应急预案加强应急演练,提前部署,加强交通管理,确保在发生因天气等原因导致公路塌方、水毁、泥石流等影响道路交通安全时能信息畅通、反应及时,应对得当。
    (2)各地公路管理部门及时部署,协调路政、养护、高管局等部门,共同关注暴雨天气下的公路路况。一旦发生塌方、水毁、泥石流等阻断、损毁公路,影响道路交通安全的情况,在立即采取封闭道路、组织绕行等必要交通管制措施的同时,立即报告当地党委、政府并及时组织进行排险抢修,及时恢复道路的畅通。
    (3)各地在当地党委、政府的领导下,主动协调公安交通管理部门、卫生、民政、消防等部门,加强应对恶劣气候条件下发生险情的应急救援演练。一旦发生因天气等原因导致公路塌方、水毁、泥石流造成车辆、人员被埋、被困等险情,立即按照应急预案的要求组织开展救援,最大限度地抢救遇险群众,确保人民群众的生命财产安全。
    (4)各地建立预警机制,使信息发布渠道畅通。各级公路管理部门及其公路管理机构加强对本地区天气情况的信息采集和公路上可能发生塌方、水毁、泥石流路段的巡查监管。对可能发生险情的路段要通报交通养护部门除险加固。对已经发生的因天气等原因导致公路塌方、水毁、泥石流等中断交通的,通过广播、电视、报刊、互联网、手机短信等各种方式向广大交通参与者发布相关信息,提醒社会公众合理选择出行时间、路线。同时,采取措施在堵塞路段组织车辆分流绕行。
    (5)各地加强信息上报工作。对本地发生因天气导致的塌方、水毁、泥石流等阻断、毁损公路中断交通的,在采取措施妥善处置的同时,立即将中断交通的地点、发生险情的类型、预计恢复交通需要的时间、绕行的线路等基本信息逐级上报,汇总全省情况后及时向交通运输部路网中心上报,并向社会公众发布。
    3)水毁的工程防治技术
    加强日常养护管理,清疏各类排水系统、修复加固各类构造物、及时检修防洪设施,是预防水毁的有效措施。
    (1)路基。
    ①完善排水设施。在养护大中修工程、水毁工程、专项养护工程中,要有计划地增加投入,逐步改造、完善、提高公路排水设施,确保公路排水畅通、路面完好、行车安全,为本地区的经济发展提供稳定、畅通的公路运输环境。
    ②增强薄弱路段的植物防护。对于高填方边坡,结合公路绿化,加强植被防护,通过种植根系发达的低矮灌木丛,以达到防固边坡,减少坡面冲刷,既稳定了边坡,又美化了环境。
    ③处于山坡的路基可根据边坡岩土性质,分别采用植物防护、捶面,以及灌浆与勾缝、抹面、喷浆,锚杆铁丝网喷浆与喷射混凝土、浆(干)砌护坡等,防止边坡发生冲沟、剥落、坍塌等破坏、变形,减少风化岩石碎屑堵塞边沟,水毁路面。
    ④处于泥石流地区的路基,最好采用生物防治(植树、种草等)与工程措施相结合治理方案。增加地表植物覆盖以减少水土流失,减少山洪中的泥砂含量,同时可缓解山洪流速,减小对结构物的冲击。
    ⑤沿溪线的路基防护工程技术有植物防护、于(浆)片石护坡、混凝土护坡、抛石、石笼和护岸墙等。
    (2)路面。
    ①泥石流或边坡塌方、土石方堆积路面时,调集人员、机械及时清理堆积的土石方,在清理完毕后加强道路路面的修复或改建工程。
    ②对路面出现的病害及时处理,以防止路表水进一步渗入结构层。如用树脂修补裂缝、剥落及板边碎裂,用刻槽或沥青混凝土罩面等方法恢复路面抗滑性能。
    ③对路面原有的排水体系,要加强纵、横向疏通,不能满足实际要求的,就应修改完善,以及时有效地排除路面结构层的积水。
    ④当公路被淹没或洪水冲蚀,提高公路高程或扩大过流断面、完善排水设施;当提高公路高程有困难时,要硬化路肩或修建防水墙。
    ⑤修复受损公路路面时,要提前发布信息,制定绕行路线,封闭路段两端、设置警示标志和绕行提示信息。
    ⑥建立混凝土bet36体育娱乐官网路面的日常养护制度,研究和制定修理各种病害的方法、工艺和配置相应的养护设备,严格进行规范化养护。路面的养护应以预防性养护为主,修补性养护为辅,要在路面尚未出现病害或严重病害之前进行养护。
    (3)桥涵。
    ①桥梁水毁。对于桥梁灾害,应按“预防为主、防治结合、保证安全”的方针,积极防治,做到治早、治小、治轻以至根除隐患。应通过社会效益、技术经济的综合比较来确定治理措施。
    重要的大中桥梁及易遭受灾害的桥梁,宜事先储备必要的材料和设备,制定应急预案。一旦发生灾害,及时组织抢修,抢修时应以尽快恢复交通为第一位,确保安全通行。确定抢修方案时,要考虑其在后期恢复工程中能够被充分利用。
    a)每年汛期前应按照《公路桥涵养护规范( JTG H11-2004)》要求,对公路桥梁进行一次预防水毁的技术检查,并在雨季和洪水来临前进行水毁预防工作,如清淤、加固、抢险物资和设备的准备等。
    b)洪水冲刷危及构造物安全时,应采取抛石、沙袋或柴排等紧急措施进行抢护;特大洪水时,若遇采用抢险措施仍不能保障安全的重要桥梁,在紧急情况下,经上级主管部门批准,可用炸药炸开桥头引道宣泄洪水,以保护主桥安全度汛。
    c)公路桥梁一旦被洪水冲毁而中断交通时,应安排车辆绕行,并组织抢修便桥、便道,尽快恢复交通。便道、便桥应就地取材、施工方便,有利于快速建成。
    d)漫水便道、便桥应设置鲜明的警示水位标志、限速限载标志、行车道宽度标志。
    e)便道、便桥附近应备有应急的抢修物资,以随时修复便道、便桥的损毁,保证交通。
    f)当桥梁位于经常发生粘性泥石流的河段及规模较大的稀性泥石流河段时,可考虑改线绕避,无法绕避时须与有关部门协商,进行工程和生物防治与水土保持相结合的综合治理。
    ②涵洞水毁。
    a)涵洞水毁应按照《公路桥涵养护规范( JTG H11-2004)》要求,做好经常检查和定期检查,日常养护、维修、加固和改建。
    b)特别是在洪水前后及行洪期间加强经常检查,在接到涵洞较大损坏情况的报告后增加定期检查。
    c)保持涵洞洞口的清洁,发现杂物堆积物应及时清除,保持涵洞内排水畅通,发现淤塞及时疏通。
    d)涵洞冲毁或堵塞,及由此引起路基冲断时,要处理好涵洞的位置、进出口与相关排水设施的关系,清除淤积堵塞、加固涵洞或扩大过流净空。
    e)涵底铺砌、洞口上下游路基护坡、引水沟、汇水槽、沉砂井发生变形时,应及时修理;涵底铺砌出现冲刷损坏、下沉、缺口应及时修复。路基填土出现渗水、缺口应及时封塞填平。
    f)涵洞进、出水口处如已严重冲刷,视情况,在入口处采取防护措施,或用浆砌块石铺底,用水泥浆勾缝,或在出水口加设消力槛、消力池等。
    g)当涵洞位置不当,过水能力不足时应改建。改建施工宜分段进行,并做好接缝的防水处理。
    此外,加强日常养护管理,清疏各类排水系统、修复加固各类构造物、及时检修防洪设施,是预防水毁的有效措施。
    4)举例:浙江汛期公路抢险
    受强降雨影响,浙江××市公路发生多处塌方,多条省道发生塌方,挡墙、路基损毁,部分路基被冲毁,造成交通中断。
    全市公路部门立即落实抢险人员、装载机、挖掘机、运输车辆以及草包、麻袋等救灾物资紧急备战。市公路部门密切注意台风动向,公路路政队员、养护职工加强了公路巡查,排查公路通行隐患,重点加强对高边坡、高挡墙路段和桥梁、隧道等结构物的监控,并防止发生滑坡、泥石流等次生灾害。各路段监控中心和各县市区公路段(处)落实24小时值班人员;市公路应急中心和各县市区公路应急分中心,人员、设备、物质也都做好准备,随时待命,经交通系统人员全力抢修,及时确保了公路畅通